Système “Parking C13” Ce système n’est pas encore opérationnel. Présentation générale Le système “Parking C13” s’appuie sur une solution matérielle et logicielle — nommée Cirpark — commercialisée par l’entreprise Circontrol , qui permet la gestion intelligente d’un parking. Cette solution s’appuie sur : un réseau de capteurs qui permettent de détecter la présence de véhicules aux emplacements réservés, un système de guidage de l’utilisateur du parking vers les places libres (afficheurs dans le parking, application mobile), un central de supervision qui permet de monitorer en temps réel, à travers une application web, l’état du parking ainsi que des alarmes techniques (Monoxyde de carbone par exemple). La solution est extensible vers la gestion des alarmes technique, d’un système se réservation associé au numéro de plaques des véhicules (reconnaissance de forme), gestion de barrière, paiement… Présentation de l’installation retenue Vous allez mettre en œuvre ce système à travers l’installation représentée ci-dessous : Topologie réseau Le schéma de notre installation met en évidence un découpage du réseau global en 3 sous-réseaux : LAN → 1 sous-réseau local dans lequel réside l’ensemble des équipements qui assure la supervision du parking (paramétrage, communication, visualisation) DMZ → 1 sous-réseau local qui contient un serveur Web qui met à disposition de clients externes une version restreinte de l’application de supervision du parking WAN → 1 sous-réseau étendu qui expose une adresse IP publique depuis laquelle on peut accéder, depuis internet, à la version restreinte de l’application de supervision de parking Au lycée, le réseau de la section de BTS SN (192.168.4.0/22) jouera le rôle du WAN représenté sur le schéma. Le matériel La solution matérielle est composée : d'1 firewall matériel Cisco réf. ASA 5505 qui permet d’assurer le routage et le cloisonnement entre le réseau de l’installation et le réseau WAN → Page d’accueil du produit sur le site du constructeur d’un convertisseur Ethernet ↔ RS485 réf. TCP2RS+ qui assure le rôle de passerelle entre le réseau Ethernet et le bus RS485 sur lequel sont connectés les capteurs/afficheurs du parking → documentation du convertisseur TCP2RS+ de 2 capteurs ultrason réf. SP3 de détection de présence de véhicule → documentation du capteur SP3 d'1 capteur infrarouge réf. SOne de détection de présence de véhicule → documentation du capteur SOne TCP2RS+ d'1 détecteur magnétique réf. SM-F de détection de présence de véhicule → documentation du détecteur SM-F d'1 contrôleur pour détecteur magnétique réf. TCP-RF → documentation du contrôleur TCP-RF d'1 afficheur à DELs 3 digits réf. DX3-Di → documentation de l’afficheur DX3-Di d'1 alimentation 24 V= réf. DRP-240-24 pour alimenter les capteurs/afficheurs → documentation de l’alimentation DRP-240-24 d'1 alimentation 48V= réf. MDR-40-48 pour alimenter le concentrateur TCP-RF → documentation de l’alimentation MDR-40-48 Les alimentations DRP-240-24 / MDR-40-48, le convertisseur Ethernet ↔ RS485 TCP2RS+ ainsi que le contrôleur de détecteur magnétique TCP-RF sont déjà câblés dans une armoire électrique selon le schéma suivant : N’intervenir SOUS AUCUN PRÉTEXTE dans cette armoire électrique sous peine d’électrocution. Le logiciel La solution logicielle est composée : de 2 serveurs Web, contrôlés chacun par l’application “PSEngine” , qui permettent : la mise à disposition d’une application Web cliente de supervision du parking auprès des ordinateurs qui s’y connecte la communication avec les capteurs et afficheurs afin d’en assurer le contrôle/commande Le serveur web présent dans le réseau “LAN” hébergera une version complète de l’application de supervision à destination du gestionnaire du parking alors que celui présent dans le réseau “DMZ” proposera un version restreinte à destination des usagers du parking. de l’application “Cirpark SCADA Editor” qui assure : le paramétrage de l’installation, le design de l’application cliente (web ou java), la configuration de la gestion du parking. Lorsque le développement d’une application est finalisé, celle-ci est publiée sur le serveur web (“PSEngine”) devant l’héberger à l’aide d’une fonction d’exportation. Contrairement à ce que laisse supposer le schéma de l’installation, le serveur web “PSEngine” et l’application “Cirpark SCADA Editor” peuvent être installés conjointement sur une même machine. de l’application optionnelle “Testpark” qui permet de tester l’installation en communicant avec des dispositifs ciblés de celle-ci. Tous ces logiciels fonctionnent sous Windows. Votre mission Votre rôle est d’installer et maintenir cette installation afin de garantir son bon fonctionnement. Les actions que vous devez mener sur les équipements sont les suivants : Capteurs de détection de présence de véhicule : câblage paramétrage de la détection Afficheur à DELs : câblage paramétrage pour indiquer le nombre de places restantes du parking et pour guider l’usager vers ces emplacements Convertisseur Ethernet ↔ RS485 connexion au réseau local du parking paramétrage de la communication avec les capteurs (mode, vitesse, format) paramétrage réseau (adresse IP, protocole)de la communication PCs : installation de la solution logicielle (Cirpark Editor et/ou Testpark et/ou PSEngine) création de l’application cliente tests de communication Serveur Web de la DMZ : installation d’une machine virtuelle Windows7 Pro installation configuration du serveur web et de communication sur la machine virtuelle Firewall matériel : câblage paramétrage Les sections suivantes détaillent les procédures d’installation et/ou configurations des dispositifs du “Parking C13”. Chaque section prend la forme d’une activité pratique que vous devez suivre afin de vous en approprier le contenu et donc vous préparer à l’épreuve d’installation (→ E5.1). Cette phase d’installation/configuration doit également s’accompagner d’une réflexion sur le fonctionnement de chaque matériel/logiciel afin de pouvoir procéder à son dépannage éventuel et donc vous préparer à l’épreuve de dépannage (→ E5.2). 🞄 🞄 🞄 Cahier de recette Liens consultés pour concevoir/rédiger l’activité